Pedágio sem cancela começa nas BR-060 e BR-452: como funciona e como pagar o free flow

Novo sistema em Goiás tem cobrança automática e opções digitais de pagamento

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Motoristas que trafegam pelas rodovias federais em Goiás começam a conviver, já neste mês de maio, com uma mudança significativa no modelo de cobrança de pedágio. O sistema free flow — ou pedágio sem cancela — passa a ser implantado nas BR-060 e BR-452, em trechos estratégicos que ligam Goiânia ao Sudoeste do estado.

A tecnologia elimina as tradicionais praças físicas e promete mais fluidez no trânsito, com cobrança automática por meio de leitura eletrônica dos veículos.

A novidade foi implementada pela Rota Verde Goiás, concessionária responsável pela administração de 426,2 quilômetros das rodovias, incluindo o trecho entre Goiânia e Rio Verde (BR-060) e de Rio Verde a Itumbiara (BR-452).

Onde estarão os pedágios nas BRs em Goiás

Ao todo, cinco pórticos de cobrança já foram instalados na BR-060, localizados em Goiânia, Abadia de Goiás, Indiara e dois pontos em Acreúna. A previsão é de expansão do sistema também para a BR-452, com novos portais em Santa Helena de Goiás, Bom Jesus de Goiás e Itumbiara.

Diferente do modelo tradicional, não há parada obrigatória. Os veículos passam normalmente sob os pórticos, que fazem a identificação automática.

Com a implementação do free flow, a expectativa é de mais agilidade no tráfego e melhoria na experiência dos usuários. O contrato da concessão prevê investimentos de cerca de R$ 7 bilhões ao longo dos anos, além da geração de mais de 58 mil empregos diretos e indiretos.

Como funciona o pedágio sem cancela

O sistema free flow utiliza sensores, câmeras e tecnologia de radiofrequência para identificar os veículos em movimento. A cobrança é feita com base na distância percorrida, com tarifa proporcional ao trecho utilizado.

O valor-base definido em contrato é de:

• R$ 0,12844 por quilômetro em pista simples

• R$ 0,16697 por quilômetro em pista duplicada

Os valores variam conforme a categoria do veículo e o número de eixos.

Segundo o governo federal, o modelo reduz congestionamentos e melhora a eficiência das rodovias, eliminando filas em praças de pedágio.