F1: com curva inclinada de 24 graus, Madring estreia no GP da Espanha

Estrutura na capital espanhola combina percurso urbano e autódromo fixo, com 22 curvas técnicas de alta exigência aerodinâmica

Metrópoles

O GP da Espanha terá um cenário diferente a partir deste fim de semana. O Madring estreia na Fórmula 1 nesta sexta-feira (11/9), em Madri, com 22 curvas e um traçado híbrido que ocupa áreas urbanas e setores construídos para receber a categoria.

Com 5,4 km de extensão, a pista foi construída no entorno do IFEMA Madrid (Instituição de Feiras de Madrid) e da cidade Valdebebas. O traçado alterna retas longas, freadas fortes, curvas rápidas e trechos mais fechados, formando um percurso que exige diferentes características dos carros ao longo da volta.

O ponto mais chamativo está na curva 12. Batizada de La Monumental, ela tem cerca de 550 metros, formato semicircular e inclinação de até 24%. O trecho foi projetado para ser percorrido em alta velocidade.

Antes da estreia da F1, o Madring recebeu testes da Fórmula 3 no fim de agosto. As atividades serviram como uma primeira referência sobre o comportamento da pista e foram marcadas por um alto índice de acidentes e interrupções, com um total de 19 bandeiras vermelhas.

A pista também marca o retorno da categoria à região de Madri depois de 45 anos. A última prova foi disputada em Jarama, em 1981. O circuito ao norte da capital recebeu nove edições do GP da Espanha entre 1968 e 1981.

A mudança encerra uma sequência de 35 anos do GP da Espanha em Barcelona. O circuito catalão sediou a prova de 1991 a 2025 e continuará no calendário em anos alternados, mas com o nome de GP de Barcelona-Catalunha.